Dags för Qinghai & Nordvästra Sichuan

Lokaltransport i Nordvästra Kina. Bussen har legat och
tutat i 30 min bakom den sovande kusken.

Äntligen dags för årets semester.
Vi startar med en tur till nordvästra Kina. Instruktionerna har kommit ut och en stor del av turen sker på hög höjd.

Caroline har skickat ut följande instruktioner:

Altitude:

• Xining: 2 275 m
• Maduo: 4 300 m
• Yushu: 3 700 m
• Ganzi: 3 400 m
• Danba: 1 800 m
• Rirong: 2 600 m
• Mt. Bayankela pass: 5 020 m (highest), but we only drive pass here, not staying overnight.

Vidare så är vår lokala guide förutom engelskspråkig tydligen kungfu-mästare vilket Caroline förklarar med att "det kan vara lite tufft med lokalbefolkningen som kan gruffa med besökare"

Tillbaka 1 augusti.

Vi ses!

Väntan på regn

Utsikt från mitt fönster över grannhusen vid Palm Springs, juli 2007

Idag anlände Karin (vän till Hans) så därmed är alla besökare på plats inför kommande semestertrippen som startar på lördag.
Innan dess hade man dock gärna sett att det kom en regnskur och rensade upp. Det har regnat klart mindre än förra sommaren men då var det å andra sidan extremt åt det andra hållet.

Vi får se, bara tre dagar till att härda ut och imorgon fylls förhoppningsvis även luftkonditioneringen med ny gas så att det blir lite mer kyla inomhus.

0,3 liter per mil

Lokaltransport på väg upp till CYC

Efter drygt 133 km var det dags att tanka Madass för första gången. Fick i precis 4 liter (tanken är rätt liten men att tanka en gång per vecka är acceptabelt).
MC-firman ringde till jobbet idag och meddelade att jag skulle komma förbi för att få rätt försäkringshandlingar. Inte oväntat hade det i röran förra måndagen blivit fel men nu får jag ägarbevis som faktiskt matchar ramnummer och modell :-). Varje motorfordon i Kina måste ha ett ägarbevis inklusive foto(!) på fordonet.
Jag försökte även att få tankmätaren som bevisligen finns på huvudinstrumentet inkopplat (efter att ha googlat mig till att den verkar fungera på Europeiska modeller) men det visade sig vara helt omöjligt.
För att slutligen sätta spiken i kistan så visade de mig en privatimporterad Madass från Europa som minsann inte heller den hade tankmätaren inkopplad och därmed var fallet löst enligt kinesisk logik.
Dock fick jag till slut med mig manualen med servicebok (första service efter 1000 km) och en verktygssats. Varför denna inte hade överlämnats vid köpet kunde inte förklaras...

Bie Shu, leta rätt på hyresvärden

Potentiell hyresvärd på sin tomt/majsåker

Johan, kollar in utsikten från möjlig lusthus-kulle

Färgglad avslutning på veckan

Fredagsbuffén på China World hotel håller fortfarande

Kollegor provar chokladfontänen

Slumpvis lottning inte så slumpvis?

Kinas första Disney world. Kom aldrig längre än till en fasad
och början till Askungen-slottet. Avfart 16 (Nankou), Badaling Express.

Ansökningstiden för första biljettsläppet av OS-biljetter stängde sista juni och så frågade sekreteraren om status. Hon meddelande (inte oväntat) att ingen information kommit fram och än samt att det kommer att dröja. När jag kikade lite närmare på den officiella biljett-siten insåg jag snabbt vilken mängd olika hierarkier det finns än idag i samhället som behöver hållas nöjda.

Nedan är de ID-kort som gäller för att ansöka om biljetter:

• Resident ID Card of The P.R.C.
• P.R.C Passport
• PLA Officer ID Card
• PLA Civilian Officer ID Card
• PLA Soldier ID Card
• PLA Honorary Retired Cadre ID Card
• PLA Retired Officer ID Card
• PLA Retired Civilian Officer ID Card
• Armed Police Officer ID Card
• Armed Police Civilian ID Card
• Armed Police Soldier ID Card
• Retired Armed Police ID Card
• Retired Civilian Armed Police ID Card

Madass, sanslöst kul

Madass parkerade utanför jobbet

Efter jobbet idag var det dags att hämta upp min Madass. Jag hade redan kikat på den innan jag åkte hem (för mer än en vecka sedan) och påpekat att jag kommer att hämta den 9 juli kl 17.30.

Naturligtvis står cykeln orörd utanför byggnaden och inget har skett. Så det blir genast ett väldigt liv när registeringsskylt ska hittas och monteras, nycklar ska lokaliseras, ägarpapper och försäkringspapper överlämnas, slutlikvid betalas och kvitton skrivas ut.
Denna totala oförmåga att aldrig aldrig förbereda något (Visst du sa att du skulle komma den 9 men tänk om du inte gör det? Då har vi ju jobbat i onödan) slår till igen. Den mötte mig första dagen för 2,5 år sedan när lägenheten skulle vara städad och klar med mer än en månads förberedelse och inget sker förrän jag sitter i taxin från flygplatsen.

I vilket fall, hojen går som en klocka och en fröjd att ta sig fram igenom kvällstrafiken med min nya snygga röda hjälm på huvudet.

Surlimpa, bortglömd delikatess

Sommarställe till salu, Västra Lagnö, Österåker, Stockholm

En vecka går ruskigt fort och medan du roar dig med att läsa Snabba Cash av Jens Lapidus (bra bok) är det lätt att tänka tillbaka till förra söndagkvällen när du landade i soligt Stockholm efter ha flugit in över skärgården (Helsingfors-flighten) och sedan åkt ut för att titta på sommarhus.
Ett hus med strandtomt lockar onekligen och förhoppningsvis blir det av inom ett år (lillebror är köparen).
Ett helt annat minne som kommer tillbaka är smaken av riktigt smör på surlimpa.
Törs lova att inget annat flygbolag än Finnair serverar detta utomordentliga bröd som alltid fanns på frukostbordet de första 18 året av mitt liv. Riktigt gott!

07 07 07, tretton månader innan stormen

Klassisk röd tvättstuga, Himmeta

Lördagen ger möjlighet till en kort avstickare till landet. Genuint trevligt att umgås med föräldrarna och njuta av färskpotatis direkt från egna landet, ströva runt på tomten utan att ha 100 nyfikna kinesiska ögon som kikar på dig och kunna sova med öppet fönster.

Denna dag är det annars stort media-stohej kring Live Earth. Om drygt 13 månader är det 08 08 08 och därmed är det dags för OS-invigning i Peking. Något som antagligen kommer att gå till historien som det största media-eventet genom alla tider. Om Live Earth bidrar till tankeställare när det gäller Peking-luften inför OS återstår att se men hoppet är det sista som överger en människa sägs det.

Vad är en takterass mot en pråm?

Pontonen, Kungsholmen

Peking har några riktigt trevlig takterasser (ingen dock som når upp till Kensington Roof Gardens). Under några få månader kan dock Stockholm erbjuda rejält motstånd med sina bryggor, båtar och pontoner.
Närheten till vatten är efter de själva klara komponenterna solen och ren luft vad du försöker ta till dig maximalt under de få lediga timmarna när du är hemma på besök.
Solen var det dock sämre med särskilt i Skåne där jag upplevde den regnigaste dagen i mitt liv (mindre än en vecka efter den regnigaste dagen i Peking på drygt två år) under torsdagen.

Riktig kinamat även i Stockholm?

Matbutik med kinaprylar, Fleminggatan, Stockholm

Noterar till min glädje att det startats fler butiker i Stockholm som importerar livsmedel från Kina. Förhoppningsvis undviker de kassa produkterna som giftig tandkräm och fokuserar istället på alla de fantastiska ingredienser som kör det kinesiska köket så gott.
Med lite tur kan jag här plocka upp råvaror till de fåtal maträtter jag lyckats lära mig på tidigare matlagningskurser.

Säkerhetsutrustning från Kina, nej tack

Arlanda 22.15 en kväll i juli

Angående ovanstående bild så är det lätt att bli inspirerad av svensk sommar när du är utlandssvensk som återvänder. Otroligt härligt och något du saknar i Peking som ändå är hyffsat bra då staden ligger 40 grader norr om ekvatorn.

Efter jobbet idag är det dags för ett besök vid MC-boden som erbjuder kvalitetsprodukter till motorcyklar. Efter mycket diskussion och utprovning så vandrar jag ut med en NZI Vitesse-hjälm som verkar ha alla finesser, är ruskigt lätt och inte minst Ferrari-röd (räknar med att det är en bra grej att vara synlig i Peking-trafiken) samt ett Abus 8000 Granit Detecto X-plus lås (någon som hört talas om ett mer komplicerat namn på ett lås?).
Låset verkar mycket gediget och det inbyggda larmet kan förhoppningsvis avskräcka några. Fyra cyklar har så här långt försvunnit under min tid i Peking så dragit ett antal lärdomar.

Sommartider i Sverige, vart tog flygen vägen?

SAS vet hur man belönar sina guldkunder,
en plats längst bak bredvid motorn på en MD-80.

Tisdag morgon, fortfarande Pekingtid i kroppen så hoppa in i en Taxi kl 05.00 känns OK. SAS har infört sin sommar-tidtabell så direktflygen till Manchester från Sverige är inställda.
Den fantastiska förmånen att vara guldkund belönas också som man kan förvänta sig.
En plats näst längst bak med utsikt över motorn och sedan en försening med 30 min så att bytet på Kastrup från Terminal A till Terminal C ska bli lite lagom stressigt (15 min).

Manchester välkomnar dig med störtregn som dock på klassiskt Engelskt sätt övergår i sol efter några timmar.
Hem igen med en direktflight (!) så att du landar 22.15 igen på Arlanda.

Ruskigt lång dag men Stockholm välkomnar dig med härlig kvällsol.

Spännande bagage?

Kottelampor väcker tydligen viss uppmärksamhet vid säkerhetskontrollen

Gårdagens färd hem gick som sagt med Finnair och passar på att ta med mig två kotte-lampor hem till väntande vänner. Finnair flyger inte direkt och tydligen så har bagaget väckt viss uppmärksamhet på Helsinki flygplats då den kommer ut på bandet på Arlanda med "Security Checked" tejp på utsidan av väskan och kartongerna uppbrutna och omtejpade.
Trevligt nog har de öppnat väskan utan att förstöra låset (säger väl också en del om kvaliteten på väskans kombinationslås).

Färdspåren summeras

Blev ett hyffsat spindelnät som resultat av jakten på en
sommarstuga. Till detta kan också läggas 70 mila turen till havet.

Söndag morgon, bilen är återlämnad och det är dags att ta morgonplanet med Finnair till Sverige för en veckas tjänsteresa.
Det blev totalt 300 mil med bil på en månad och det hela gav mersmak. Helt klart dags att finna en mer permanent billösning till hösten.
Under sommaren får dock min Madass bli huvudsakliga transportmedlet.